5年前，无法适应“以大为好”的小车之王——铃木败走中国市场，无数人为此感到惋惜遨游中国苹果版小车。
2年后，在新能源大潮的推动下，已经凋零得七七八八的小车却在一夜之间迎来重生，各式各样的纯电动小车犹如雨后春笋一样涌现遨游中国苹果版小车。
如今，纯电动小车在中国市场百尺竿头更进一步，从量变到质变将成为纯电动小车的目标遨游中国苹果版小车。比亚迪海鸥就是其中之一。
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4月26日下午，比亚迪海鸥正式上市，售价区间为7.38-8.98万元，共囊括了活力版、自由版和飞翔版三款车型遨游中国苹果版小车。
与在上海车展公布的预售价相比，新车指导价直降5000-6000元遨游中国苹果版小车。
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对于7.38万元的起售价，我留意到依然有不少人吐槽门槛过高，毕竟10年前的比亚迪F0起售价不到4万元，相比之下海鸥的售价翻了一番遨游中国苹果版小车。
的确，7.38万的起售价并不是一个所有人都能接受，又或者是或承受得起的门槛，但要知道的是一分钱一分货，高成本下诞生的产品从来都不会便宜，而像比亚迪海鸥这样一台“五脏俱全”的小车，也注定不会贱卖遨游中国苹果版小车。
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那么遨游中国苹果版小车，比亚迪海鸥“五脏俱全”在哪里？
首先是安全性方面，比亚迪海鸥白车身本体高强度钢占比高达61%，而且关键部位采用抗拉强度超过1,500 MPa的热成型钢遨游中国苹果版小车。
同时，海鸥全系标配主副驾安全气囊和侧气帘，前通风盘、后盘式制动，ESP电子车辆稳定系统，后驻车雷达，上坡辅助等功能配置遨游中国苹果版小车。
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其次是动力系统方面，比亚迪海鸥全系车型均搭载55kW电机，最大马力75匹，峰值扭矩135N·m，最高车速达到130km/h遨游中国苹果版小车。
其中活力版和自由版车型装配容量为30.08kWh的刀片电池，CLTC测试标准下续航里程为305km，支持30kW快充，电池电量从30%到80%的充电时间为30分钟遨游中国苹果版小车。
飞翔版车型的刀片电池容量则是提升至38.88kWh，CLTC续航里程达到405km，支持40kW快充，电池电量从30%到80%的充电时间同样为30分钟遨游中国苹果版小车。
换言之，比亚迪海鸥最高续航里程不但达到405km，而且最高车速可去到130km/h和支持快充，这是同级别车型难以匹敌的遨游中国苹果版小车。
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再者是配置方面，比亚迪海鸥全系标配倒车影像、定速巡航、远程启动、无钥匙进入、外后视镜加热、NFC手机钥匙、7英寸仪表盘、10.1英寸可旋转悬浮中控屏、4G联网、语音控制系统、自动大灯、3.3kW对外放电、4种驾驶模式和自动驻车等功能配置遨游中国苹果版小车。
而飞翔版车型则会增加四向调节方向盘、主驾驶座椅电动调节、前排无线充电、LED远近光灯、LED日间行车灯、驾驶位车窗一键升降等配置，并且还可以选装车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警和自适应远近光灯等功能遨游中国苹果版小车。
对于一款纯电动A0级小车而言，将比亚迪海鸥称之为“入门即高配”也不为过，其功能性之强甚至不亚于主流A级车遨游中国苹果版小车。
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除此之外，比亚迪海鸥在实用性上的表现也符合一台代步小车的应有水平遨游中国苹果版小车。
得益于66.1%的轴长比，比亚迪海鸥的空间利用率非常出色，即使是车身长度不足3.8米的前提下，后排乘坐空间也能够媲美不少燃油A级两厢车，可以满足4个成年人同时出行遨游中国苹果版小车。
而值得一提的是，后排座椅采用2座布局并且后排地台为纯平状态，后排乘客的舒适性也能得到保障遨游中国苹果版小车。
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至于储物空间方面，比亚迪海鸥整个车厢内部共有18处储物空间，手机、水杯、钥匙和雨伞等常用物品都有合适的摆放位置遨游中国苹果版小车。
后备厢在常规状态下可以摆放两个24英寸的行李箱，而当后排座椅放倒之后，后备厢容积可达930L遨游中国苹果版小车。无论是用于买菜接娃，还是出差往返机场，比亚迪海鸥都可以从容应对。
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由此可见，比亚迪海鸥与绝大部分A0级电动车不同，以往纯电动A0级轿车仅仅是使用上的缺点就包括了充电慢、极速低、安全性能低和配置水平低，如今海鸥在标配快充，标配4个气囊和一系列配置，以及将最高车速提升至130km/h之后，可谓是将纯电动小车的痛点都一一解决了，是一款无需用户作出太大妥协的通勤纯电动小车遨游中国苹果版小车。
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毫不夸张地说遨游中国苹果版小车，比亚迪海鸥无论是安全性能、动力性能，还是配置水平都是A0级小车中是独一档的存在，其投入成本之高也是较为罕见的，而你还会觉得比亚迪海鸥的售价贵吗？
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写在最后
曾几何时，随着铃木正式退出中国市场，我真以为中国市场从此以后便彻底告别小车遨游中国苹果版小车。作为一个小车拥趸，我的确感到很可惜，而且有时候还会感叹：中国市场什么时候才会百花齐放，懂得欣赏小车啊？
所幸，自主品牌们并没有让我们等太久，尽管小型车的前景并不被业内看好，毕竟造小车向来都不是一个可以赚大钱的项目，甚至很有可能会因为成本控制不当、销量欠佳而赔本，所以当一众自主品牌借着新能源大潮的东风再次拾起小车时，像我这样的小车拥趸可以说是颇感欣慰遨游中国苹果版小车。
由衷希望，比亚迪海鸥是自主品牌精致小车的起点，而不是巅峰，期待在新能源时代下，小型车能破茧重生遨游中国苹果版小车。
